Bir önceki konu için kusura bakmayın, türkçe klavye olmadığı için, önceki konuyu silerseniz sevinirim...
Otomobilden DetaylarKucuk sinifla yer alan MiTo Alfa Romeo'nun cn guvendigi silahlardan biri. MiTo'nun 1.4 litre 170 HP guc ureten Multiair TBi motorla donatilmis Quadrifoglio (dort yaprakli yonca) versiyonu, gucu, zengin donanimlari, karizmatik gorunumu, etkileyici surus karakteri ve fiyatiyla oldukca iddiali bir model.
Ailenin en guclu motorunu kullanan Quadrifoglio, 170 HP ile kilogram basina 6.7 HP guce sahip. Bu motor ile 0-100 km/s hizlanma 7.5 sn, maksimum hiz ise 219 km/s olarak aciklaniyor. Bunun yaninda son liiza cikma istegi de bir hayli yuksek. Alti ileri oranli bir manuel sanzi-manin gorev yaptigi arac basarili bir vites kumanda sistemine sahip: Gecisler kemikli, yollar net. Ust vites oranlan ekonomik tuketim ayarlarina sahip oldugu icin aracin biraz daha agirkanli bir karaktere burun-mesine neden oluyor. Tum hizlanmalar hatta sehir ici standart kullanimlar sirasinda bile ic mekana yayilan mekanik tinilarin ayari da cok iyi yapilmis.
Surus karakteri acisindan bu otomobil rakiplerinin cogunun bir adim onune cikiyor. Suspansiyon ayarlari sert ve konfor konusunda sorunlar var, ancak konfor beklentilerini de rahat karsiliyor. Sunulan dinamik suspansiyon sistemi, uc farkli karakterde ayai' sansi sunuyor: Normal, tum hava kosullari ve dinamik.
Elektronik olarak kontrol edilen dort amortisor, bes akselerometrik sensor, bir kontrol birimi ve diger ayarlar ile arac uzerindeki baska elektronik sistemler icin de kullanilan, Alfa DNA'si sayesinde otomobil yuksek bir ceviklik ve surus guvenligi sunuyor. Bu sistem aracin harekeU ve yol kosullarini incelerken surus tarzina bagli olarak da uyarlamalar yapiyor. Sasiye bile mudahale edebilen bu sistem aracin can damarlarindan birini olusturuyor. Ancak on tekerleklere binen yuksek guc zaman zaman cesitli kontrol problemlerini de beraberinde getiriyor. Direksiyon simidiyle yapacaginiz birkac dokunus bu problemi hallediyor ama yine de dikkat etmekte yarar var. Bu arada: Simidin uzerindeki kumanda elemanlari ic mekanda zit ve ucuz bir goruntu olusturuyor.
Bu sportif MiTo'yu kardeslerinden ayiran cn onemli gorsel unsurlarin basinda Alfa Romeo 8C'den alinan saten titanyum kapli 17 inclik jantlar, opak titanyum grisi on ve arka far cerceveleri, cift egzoz cikisi, arka spoyler ve yesil Quadrifoglio logolarini sayabiliriz. Yasam alani konusunda bir sorunu olmayan kullanisli bir ic mekana sahip olan MiTo'nun arka tarafinda, biraz az olan bas mesafesine ragmen yetiskinler de rahat yolculuk yapabiliyor. DNA'nin vites kolunun hemen onunde bulunan kumandasinin aydinlatmasi da gece suruslerinde rahatsiz ediyor.
SONUC Pazarda bu fiyata boyle bir otomobil bulmak zor. Kiskirtici gorunen, yasam alani ile dinamik, genis ve surus oncelikli olan, guclu motoru, iyi calisan sanzimani ve surus karakteri ile begenimizi rahatca kazanan MiTo Quad-rifoglio'nun fiyat etiketi, tum diger olumlu ozelliklerden daha oncelikli bir artiyi olusturuyor. Yollarin sert kucuk cocugu MiTo, oyun bahcesinin sinirlarini zorlanmadan genisletecek gibi gorunuyor.
IYI Fiyat, performans, surus, donanim, suspansiyon, gorunum, ic mekan.
KOTU On plakalik, montaj hatalari, gorus, " ilk kalkislar, bazi detaylar
TEST VERILERIPerformans 0-50 km/s 3.5 sn
0-100 km/s 7.2 sn
0-130 km/s 12.8 sn
0-400 m 15.4 sn
Ara hizlanma 60-100 km/s 7.1 sn (5. vites)
80-120 km/s 10.9 sn (6. vites)
Agrlik 1145 kg
Donus capi 11.0 m
Frenler 100-0 km/s soguk 37.5 m
100-0 km/s sicak 37.8 m
Gurultu 50 km/s 58 dB(A)
100 km/s 64 (IB(A)
130 km/s 67 dB(A)
Tuketim 8.0 It
Menzil 562 km
Donanimlar Alfa Romeo MiTo 1.4170 HP
Havayastigi sûrucu/yolcii/v an S/S/S
Radyo/CD calar S
ABS S
ESP S
Klima s
Elektrikli on/arka cam 5/-
Olculer Alfa Romeo MiTo 1.4170 HP
U/G/Y 4063/1720/1446 mm
Aks mesafesi 2511 mm
